郑州集中整治罐车 网友四问“怪物”屡造事端

　　昨天，民警到各施工工地检查工程车辆、登记驾驶员信息，并对相关人员进行交通安全教育

　　交巡警支队支队长还回应了“保护伞”问题：支队态度很坚决，发现一例严惩一例

　　但警方表示仅靠交警一家治理罐车问题，难度很大热心网友给出了一些建议：

　　谁批准谁负责；谁设立谁担责；无措施不上路；连带处罚，一罚到底；举报重奖；出重大问题，公司取缔

　　统筹：河南商报记者邢军

　　采写：河南商报记者仝存瑞

　　张君瑞邢军

　　昨天，郑州警方已开始对罐车进行集中整治。

　　但警方也表示，这项工作仅靠警方不行，需多部门进行配合。

　　在网上，热心的网友也对治理工作提出了一些建议和看法。

　　警方

　　整治水泥罐车

　　仅靠交警一家不行

　　关于水泥罐车整治问题，昨天下午，郑州市交巡警支队一负责人表示，警方未间断对水泥罐车的整治，但仅靠交警一家，难度很大。

　　他称，警方主要查处道路交通违法行为，对于一些行业性的东西则无能为力。

　　他举例说，水泥罐车如果不去散办备案，对郑州市散装水泥办公室（简称“散办”）来说是不符合规定的，但到交警这边，如果车辆和驾驶人都没问题，则无法查处。

　　此外，民警夜间查处水泥罐车也存在困难。“水泥罐车车速高，且晚上光线不好，民警拦车有危险。民警目前配备的单警设备也不能完成查处任务。”

　　“毕竟民警精力有限，天天晚上查也不太现实。”他说，如果不天天查处，“有民警时它（水泥罐车）规避一下，没有民警它就又来了。”

　　计划

　　相关部门、行业内部要互相配合

　　该负责人称，在郑州市车管所备案的水泥罐车有4000多辆，而在散办备案的水泥罐车只有600多辆。

　　警方掌握着水泥罐车数据，但很多水泥罐车不主动去散办备案，散办也拿它没办法。那么，警方可否与散办结合起来进行工作？

　　对此，该负责人表示，这一部分工作他们会与散办进行沟通，“毕竟不是一句话就能办成”。

　　此外，该负责人还称，他有一个想法就是，对水泥罐车等特种车辆的机动车驾驶员进行安全教育培训，每月一到两次，培训不合格就不能再继续开。

　　“过去司机是一种职业，现在则更多的是一项技能了。”他称，这样一来，一些驾驶员虽取得了驾驶水泥罐车的驾驶证，但可能还不具备实际驾驶能力，对其进行安全培训就显得很有必要了。

　　“但这些工作不是仅靠交警就能完成的。”他说，一方面，需要政府牵头，相关部门协作，另外，行业管理也应当加强。

　　整治

　　警方昨天已经开始行动

　　对于公众质疑水泥罐车背后都有“保护伞”的声音，该负责人回应，交巡警支队支队长窦立勇7月30日晚接受河南商报记者采访时已表示支队态度很坚决，发现一例严惩一例。

　　他说，一些水泥罐车老板与个别民警私人关系好有可能，但把打通全路段的民警作为一个经营手段，不太可能。水泥罐车一般流动性比较大，行驶路径也比较长，“你可能打通一个路口的民警，咋可能打通这一路的所有民警？”

　　该负责人还表示，警方将在职权范围内尽职尽责，加大查处力度，多投入精力，对罐车进行集中整治。

　　警方已经开始行动，昨天，交巡警一大队民警到辖区各施工工地，检查各种工程车车牌、放大车号、反光标志等安全机件，对车辆及驾驶员登记信息建立档案，并对驾驶员、车队负责人及工地负责人进行交通安全教育。

　　“要严格执法，并加大执法力度。”该负责人称。

　　建议

　　网友四问“怪物”屡造事端

　　新浪微博网友“大河寒江雪”看过河南商报报道后，通过微博连续发问：

　　这些备受瞩目的“怪物”为何屡造事端而安然无恙呢？

　　若中间没有利益，相关部门会顶着黑锅背着骂名置若罔闻吗？

　　若不是相关部门一路绿灯，这些什么都不是的“怪物”敢一次次疯狂吗？

　　无利不起早，无风不起浪。若不是相关部门纵容，会成今天局面吗？

　　新浪微博网友“良子彦青”认为，造成目前局面的原因是：一、多头管理，谁都不管；二、利益缠绕，植下祸根；三、有规不依，执规不厉。他建议：一、谁批准谁负责；二、谁设立谁担责；三、无措施不上路；四、连带处罚，一罚到底；五、举报重奖；六、出重大问题一次，公司取缔。

　　腾讯微博“李劲松”称，政府职能部门有着不可推卸的责任，对他们来说如果没有一点利益的话，早就下狠手了。