五星评价从何来 斯巴鲁森林人安全解析

【河南汽车在线 讯】更加时尚的外形设计，让新款斯巴鲁森林人完美蜕变。在欧洲安全碰撞标准Euro-NCAP对它进行的碰撞测试中，森林人也等到了五星评定（满分为五星）。这“五颗星”从何而来，具体的评判标准又是什么呢？

● 关于NCAP

NCAP（New Car Assessment Program）即新车碰撞测试。这是最能考验汽车安全性的测试。目前在欧洲、日本、美国、澳大利亚都有类似的评价机构。在所有的NCAP机构中，欧洲的EURO-NCAP是历史最悠久，影响力最大的一个，同时也是要求最为严格的。我国的C-NCAP也已于2005年正式启动。

● 斯巴鲁森林人碰撞测试

 据Euro-NCAP碰撞测试报告显示，新款斯巴鲁森林人综合评定为五星（满分为五星），表现优异。在碰撞测试中，得到了33分。对车上人员保护到位，尤其是头部保护，在三组碰撞试验中均为“最好”。

正面碰撞测试—主/副驾驶位保护出色

新森林人对于驾驶位与副驾驶位人员的头部保护非常出色，同时对于大腿的保护也很到位。在正面碰撞测试中，均为最好。对于胸部及左小腿部分保护为标准。通过正面碰撞可以看出，新森林人主/副驾驶位的保护是一样的，表现都很不错。

侧面碰撞测试—侧面碰撞成绩高

EURO-NCAP对于车辆侧面碰撞的要求更为严格，分为侧面碰撞和圆柱碰撞两部分。侧面碰撞中，新森林人对于驾驶员头部、胸部等保护均为“最好”，得到了8分。圆柱碰撞中，成绩有所下降但也均在合格之上。

颈部保护—保护到位

在人体中，颈部的重要性不言而喻，往往颈部受伤都是致命伤。在碰撞实验中，斯巴鲁森林人对于颈部保护很突出，达到“最好”等级，进一步提升了整车的安全性。

儿童保护碰撞测试—成绩优秀

对于儿童的保护也是评判一辆车安全性高低的重要标准之一。EURO-NCAP对这方面的检测分为18个月儿童与3岁儿童两个阶段。在正面碰撞中，后排的儿童在安全座椅的保护下移动量在可接受范围内，在侧面碰撞测试中，3岁和18个月大的假人在儿童座椅保护保护头部不会遭受侧向力的突然发生从而导致颈椎受损，而安全座椅的横移情况也在安全带的可控范围内。

行人碰撞保护—臀部保护不足

行人保护测试是让车辆以40km/h的速度撞向测试用的假人，通过一系列的反复测试，得出车辆正面哪些部位保护到位，那些部位会对行人造成伤害，而其标准也是参考欧洲交通安全促进委员会的标准。

在行人保护测试方面，欧洲Euro-NCAP将根据测试中的假人头部，臀部和腿部的受伤情况评估。新森林人的保险杠对于人体的保护还是十分到位的。在实际测试中，针对头部跟腿部的保护都非常到位，但对于臀部的保护有所欠缺。

安全辅助测试—表现良好

在欧洲Euro-NCAP碰撞测试标准中，高科技辅助性装备也是可以赢得额外加分的项目。新款森林人标配了ESP车身电子稳定控制系统，同时也为所有驾乘人员提供了安全带未系的提醒功能，这符合Euro-NCAP的严苛的要求，但没有配备限速辅助系统所有没有得分。

总结：自1997年第一代斯巴鲁森林人上市以来，出色的动力性与强大的四驱系统一直被车迷们津津乐道。随着新款车型的推出，更加时尚的外形也让它与时俱进。在EURO—NCAP碰撞测试中，森林人综合得分达到45分，安全性能十分优异。