广汽三菱新车间相继投产 生产达到13万辆

【河南汽车在线】马年伊始，走进广汽三菱星沙工厂，紧张忙碌的气息立马迎面扑来。在此前工厂扩建的工地上，穿梭其中的施工工人已经被身着广汽三菱工装的员工代替，一个现代化的新工厂已经拔地而起。就是在这里，广汽三菱新涂装车间和新总装车间在近期相继投产，生产规模达到13万辆，制约广汽三菱快速发展的产能瓶颈即将被打破。

解“近渴”，更要谋“远水”

对于广汽三菱来说，产能提升已经迫在眉睫。自去年6月份以来，广汽三菱的销量节节攀升，在12月甚至创新高突破7000辆大关。在欢欣鼓舞的同时，产能问题也随之而来，供不应求的工厂零库存状态让部分经销商已经为了抢先拿到车源，直接在广汽三菱的供需部门蹲点等待提车。并且，随着第二款旗舰车型新帕杰罗·劲畅上市，日渐走高的销量也带来了、生产压力。

幸运的是，早在去年年初，基于对自身产品的十足信心和对销量走势的乐观判断，广汽三菱就已经未雨绸缪，开始筹备产能扩建计划。在经历近一年的紧张施工及调试后，新涂装车间和新总装车间相继投产，广汽三菱的生产规模由4万辆翻两番达到了13万辆。

“产能瓶颈的突破，不仅为我们今年实现8万辆的销售目标解决了后顾之忧，还为达成中长远发展目标储备了后续扩充能力”，广汽三菱总经理辰巳大助表示。据了解，新投产的总装车间立足长远，按照年产26万台的生产能力进行技术设计，承载了广汽三菱2015年达到30万产能的重大使命。

此次产能扩建就像是挖了一口甘泉如醴的水井，广汽三菱不仅狠狠地解了“近渴”，也谋到了造福未来的“远水”。

要新技术，更要绿色环保

此次产能扩建不仅仅是产量的单纯翻番，也是一次引进新技术的跨越式发展，尤其是绿色环保先进工艺的导入，为广汽三菱践行企业社会责任再次画上了浓墨重彩的一笔。

经过技术升级，新总装车间不仅能兼容新劲炫ASX、新帕杰罗•劲畅、帕杰罗V73的共线生产，还采用人体工程学设计，大量导入机械臂和自动化辅助输送线等人性化设备，大大减轻了员工的劳动强度。而新涂装车间在新工艺上更是亮点频出，通过前处理电泳双摆杆和前处理新材料的导入，以及前处理电泳线等新工艺的运用，大幅提高了电泳涂层等方面的品质。此外，新涂装车间还配备了全自动输送系统及CCR控制系统等设备，极大的提升了涂装产能及生产效率。

新涂装车间还采用了国际上先进且环保的工艺——中面涂3C1B水性喷涂工艺，这也是首次在广汽集团的投资企业中运用，将大幅消减二氧化碳等废气的排放。此外，RTO炉、镍处理设备、喷涂机器人、中面涂循环风等环保设备的导入和运用，不仅大大的降低了能源损耗，也很大程度减少了有毒有害气体及VOC排放。可以说，新涂装车间是真正意义上的绿色、低碳、环保车间。

作为成立仅一年多的新生儿，广汽三菱的当务之急是抓住难得的SUV发展机遇，迅速在市场中站稳脚跟。值得庆幸的是，在提升产能谋发展的同时，广汽三菱并没有短视，而是着眼于未来；并没有选择野蛮生长，而是扛起了环保的大旗。这样有远见、有责任的企业，我们有理由相信，一定能走得更远。