做好品牌营销打出品质牌 本田你要勇敢

【河南汽车在线】近来，很多汽车企业的朋友与笔者诉苦，对于如何做好品牌营销这个让合资品牌与自主品牌都头疼的难题，心中多少有些没底，其中也有来自本田的朋友。

不过对于合资品牌，笔者的观点是相对乐观的。在中国，合资品牌并没有自主品牌为了生存下来而售卖低质低价产品的“原罪”，自然也就没有品牌形象低下的“副产品”。尤其是本田这一类以性能和个性著称的品牌，手中可以打的牌有很多，所以对待品牌营销的题目，大可不必那么悲观。

看看最近本田的一些举措，实际已经能够显现其重视品牌营销的决心。无论是Funtech的提出，还是东风本田推出企业品牌主题Stay ahead，都已证明这个品牌在中国正在逐渐敢于“秀”出自己的本色。而思域Si的导入，和新思铂睿的八速双离合搭载，都表明这个品牌有“秀”的本钱。

但笔者想说，这样的秀本田可以秀得更勇敢。中国这个文明古国，向来以“人品正邪分善恶”，对于车而言，其“正邪”当属品质的高低。本田本可以将其品质的优势大胆地讲出来。

这个月初，美国汽车价值评估机构ALG（Automotive Lease Guide）公司发布了2014年上半年汽车品牌质量认可度（Brand Perception of Quality）排行榜，在普通汽车品牌和豪华汽车品牌中，分别以本田和梅赛德斯-奔驰的品牌质量认可度最高。该公司是全美最大二手车价格专业评估机构，跟踪汽车残余价值与品牌价值。通过对日常产生数据的统计，在汽车品质方面有着极高的发言权。这样的结果可能会让很多国内的“德粉”大失所望，但却并不让人意外，因为本田对于品质的控制早已名声在外。

IIHS是美国公路安全保险协会（Insurance Institute for Highway Safety）的英文缩写，它是一个由汽车保险公司资助的非盈利组织。他们所筹办的量产车辆碰撞测试、评级，一方面为消费者提供权威的汽车安全信息，另一方面为生产商指明改进的方向。

但这一碰撞测试被外界誉为“全球最严格碰撞”，原因就在于其25%正面重叠碰撞是以往任何碰撞测试都没有的严苛项目，众多“安全明星”车型在这个碰撞测试中都竞相落马。

这项测试的具体内容是：测试车以64Km/h的速度，用车辆前部驾驶员一侧大约车宽25%的面积去撞击一个5英尺高的刚性屏障，主要模拟现实中与对面来车、路边的树、电线杆等发生碰撞这样的事故。

IIHS会根据车身结构、假人约束和假人受伤情况三个方面分别进行评价，最终的成绩分为四个等级，分别是“good(优秀)、Acceptable(良好)、Marginal(及格)、Poor(差)”。但如此严格的IIHS，其发布的2014年安全汽车奖项却给与了Acura MDX和RLX，因二者获得了IIHS碰撞测试的最高碰撞评分。同年美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)也给这两款车型颁发了最高的5星级整车评分。

不同于国内的整车碰撞测试，美国的第三机构评价并没有太多水分，能够在这样的测试中折桂必有其成功的原因。无论本田也好，东风本田也好、广汽本田也好，讴歌也好，在近些年中的产品引进都能看的出产品在品质层面的优异表现，也与此前日系车留给人们“不结实”的印象大相径庭。但在中国这个“干得好也得唱得好”的市场环境下，一向善于闷头做事的本田似乎有点水土不服。所以笔者建议，有好的产品，也要敢于把它的优点表达出来。品质是本田自身的一个优势，无论是摩托车的成功、还是飞机产品的成功，都离不开企业对于品质的追求。既然本田胸中“有料”，就要敢于、也勇于去打品质牌。提升消费者对本田产品品质的认知，才是本田让中国消费者更加接受、喜欢的关键。