“无惧挑战” 英菲尼迪Q50L体验之旅在京开启

【河南汽车在线】2015年1月22日，“无惧挑战” 全新英菲尼迪Q50L产品体验之旅在北京开启，来自全国各地的汽车媒体记者参与其中。作为英菲尼迪的首款国产车型，英菲尼迪Q50L针对国内市场进行了必要的加长，全系有五款车型选择，全系搭载2.0T发动机，目前Q50 2.0T车型已经停止进口，而Q50 3.7L车型和混动车型仍以进口形式继续销售。相关阅读：轴距加长48mm 英菲尼迪Q50L广州车展实拍

此次全新英菲尼迪Q50L产品体验，通过产品展示与讲解、场地试驾、道路试驾等环节，全方位体验这款车的性能。事实上，河南汽车在线不少网友表示，英菲尼迪Q50L配置太丰富了，即便是“乞丐版车型”也能够满足日常用车需求。东风英菲尼迪Q50L在延续进口车设计、配置的同时，还加长了轴距，并新增加了一些装备，这无疑使这款国产产品竞争力大幅提升。

线控转向DAS  制造“精准驾控”

与进口版Q50完全相同的线控转向DAS，成为全新Q50L实现精准驾控、提升驾驭乐趣的“法宝”。此项全球首创技术源于NASA航天科技Flying by Wire线控转向系统，开创性地将机械传递转换为电子信号，根据行驶路况和方向盘状态数据综合计算，智能控制车轮的转向角度与反应速度，而且在操作方面丝毫不改变驾驶者的习惯。

【道路试驾环节，前往北京妙峰山风景区】

驾驶全新Q50L，很容易找到一种“车随心动”的快感，转向指令毫无迟滞地传递到车轮，这正是线控转向DAS的优势，它通过电子信号控制，有效消除传统机械转向无法克服的力损失以及时间延迟。如今，Flying by Wire线控转向系统已广泛应用于最先进的第四代战斗机以及大型民航客机上，全新Q50L应用的线控转向DAS与飞机线控转向系统异曲同工，这让它拥有如同F22战斗机一样精准的无误差转向，车轮的转向角度准确对应方向盘转动幅度，毫无传统转向系统中的“虚位感”和偏差。在任何状态下，线控转向DAS均以“无迟滞”和“无偏差”的特性，使操控指令和转向保持高度同步，带来精准的驾控表现。

【道路试驾环节，前往北京妙峰山风景区】

此外，驾驶全新Q50L毫无传统机械转向系统那种细碎的震动，这归功于线控转向DAS对驾驶中多余路面反馈的自动屏蔽功能，方向盘传递到双手的抖动极少，从而解决操控与舒适无法兼备的问题，实现“无干扰”的舒心驾驶体验。令驾驶乐趣更进一步的是，线控转向DAS具有极大的可调节性，除了标准、运动和雪地三种预设驾驶选项外，还提供个性定制模式。驾驶者可以根据个人喜好进行包括转向力、转向反馈的转向偏好设定，找到最适合自己的驾驶风格，充分满足消费者对“定制转向感受”的个性化需求。

【道路试驾环节，前往北京妙峰山风景区】

全新英菲尼迪Q50L实现“精准驾控”，其运动型底盘同样功不可没。前独立双叉臂式、后独立多连杆式悬架，结合前置后驱的布局，展示出标准运动型轿车的特征。最难得的是，在轴距加长48mm，提升乘坐空间后，全新Q50L仍保持前后均匀的配重比，而悬架也得到精心调校，无论是响应速度还是对车身的支撑都非常出色，保障其上佳的操控表现。

2.0升涡轮增压发动机 承袭品牌高性能特征

全新英菲尼迪Q50L装备了与进口车型相同的2.0升直列四缸涡轮增压发动机，这台2.0T发动机诞生于戴姆勒全新开发的技术平台，运用全电子化管理系统，具有低油耗、高输出、低振动、响应快四大特点。除了发动机启停、铝合金机体、可变气门正时、可变气门升程等常见技术之外，2.0T发动机还将缸内直喷、低惯量涡轮技术、平衡轴技术、可变排量机油泵等一系列最新科技引入其中，运转精度与燃油消耗都代表世界顶级水准，并满足欧6排放标准。

【场地试驾环节】

为了保持英菲尼迪特有的运动基因和车型特征，英菲尼迪对戴姆勒 2.0T发动机做了重新调校，使其具有英菲尼迪独有的高性能特征。发动机对油门的响应速度显著提升，车辆对油门踏板的响应时间也得到进一步缩短。得益于低惯量涡轮技术的运用，2.0T发动机在1250rpm时就能达到350N•m的峰值扭矩输出，并持续到3500rpm，实现低转速下的高扭矩输出，并兼具高转速下的灵敏响应，对日常行车、中段加速形成有力保障。在同样出自戴姆勒集团的7速手自一体变速箱的配合下，发动机211hp (155kW)/5500rpm的充沛动力被源源不断输送到后轮，使Q50L 在7.8秒内即可完成0-100Km/h的加速，最高车速可达245km/h，而百公里综合油耗仅为7.4升，在动力与油耗之间获得了最佳平衡。

【场地试驾环节】

在动力系统与进口车型保持一致的同时，全新英菲尼迪Q50L选择对轴距加长48mm这一“黄金比例”， 从而完美兼顾运动与舒适。紧凑的底盘调校搭配前独立双叉臂式和后独立多连杆式运动悬架，展现前置后驱平台优秀的操控性能。而245/40R19防爆轮胎以及前后大尺寸通风盘式刹车，配合防抱死制动系统、电子制动力分配系统和制动辅助系统，让Q50L拥有了同级最佳的制动表现，进一步提升车辆安全性。

温馨舒适的惬意私人空间

对英菲尼迪而言，全新Q50L不仅是为中国专门设计一个长轴版车型，而是希望更好的体会中国消费者的感受，把这些体会融入整个设计过程中。在全新Q50L 的车身内部，同样从消费者的切实需求出发，从驾驶员的角度考虑内饰设计，旨在营造一个“大隐于市”的惬意私人空间。

在车身内部，全新英菲尼迪Q50L的“双波浪”仪表盘和前座舱设计，兼顾人体工程学的功能性和视觉美感，并在细节与工艺上达到同级最高水平。从中央仪表板顶部到宽阔的中控台，则采用了非对称式设计。驾驶员无须调整坐姿，即可完成所有的关键操作和控制。全新Q50L采用包裹感强烈且舒适的座椅设计，前、后座应用了英菲尼迪NASA“零重力”座椅设计理念，通过扩大上支撑面分散身体压力，为驾乘者的盆骨以及上身自重提供额外支撑。值得一提的是，全新Q50L拥有同级最长的后排座垫，不仅大大提升驾乘感受，更能有效缓解驾驶过程中的疲劳感。

全新英菲尼迪Q50L为中国具有年轻心态的高端消费者打造，展示出更能彰显个人风格的感性豪华。未来，随着英菲尼迪设计中心在中国北京的落成，将有助于英菲尼迪倾听消费者的心声，在每一款车型的研发中，更好的满足中国消费者对汽车设计更高层次的需求。