跨界就要迈大步 朗境并非只是换马甲

【河南汽车在线】朗境和朗行毫无疑问出自Lavida大家庭之手，中级车受到科技与消费者细分冲击正变成打组合拳前进，从英文名来看，Cross Lavida的意思实际上就是Lavida家族朗逸（New Lavida）的跨界版，朗行的英文则是Gran Lavida，其实如果从相似度上来比较，朗境（Cross Lavida）与朗行（Gran Lavida）更加接近，因为它们均属两厢车。

今天就针对朗境与朗行的区别给大家介绍介绍。得益于大众的设计，说实话，朗逸、朗行、朗境三兄弟如果给我的都是正脸，让我来区分一下，估计我也需要片刻的停顿，因为它们实在太像了!

就朗境而言，它比兄弟们少了进气格栅中的纵向饰条，并将内部更换为蜂窝状造型，包围下部使用了黑色塑料，并加入跨级风格的银色护板，此外前雾灯变成了圆形，以上就是全部它的特征了。‍

既然朗境定位于跨界车，所以侧车身最为明显的区别便是离地间隙，同时为了更加配合Cross风格，车顶还加装了行李架。

车门下方增加了黑色与银色的侧裙，而在后车门中你还可以清晰的见到“Cross Lavida”的英文标识。

粗犷的风格也体现在轮毂上，交叉式轮毂让朗境顿时有了英式建筑般的设计风格，细腻犀利，其采用了抛光与黑色漆的双重处理，搭配的轮胎来自韩泰OPTIMO k415系列(视车型生产批次而定)。

座椅主米黄色，视觉性上给人以时尚感，内饰属于偏硬朗的风格，另外我们发现“靠背旋钮”调节依然出现在朗境上。

再来说说大家都关心的乘坐空间，实际上朗境在这方面与朗行一致，前后头部均为4指，后排腿部拥有1拳多的剩余空间，表现还算不错。

朗境与朗行共用代号为EA211的全新1.4T涡轮增压引擎，这款引擎具有全铝轻量化的设计，对于减重以及散热都有进一步提升，此外技术人员在此基础上加入了一套ACT主动气缸管理系统，可以在一定条件下关闭两个气缸而只由另外两个气缸运行。这台1.4T引擎的总体表现依然是我们所熟悉的那样，最大功率为96kW，峰值扭矩为225Nm，在1400-3500转之间便可以发挥其最大功效，并且拥有比较宽泛的峰值扭矩输出，在低转速时候动力会更强劲。

虽然在骨子里朗境、朗行两者具有极高的相似度，但通过增加离地间隙、外观跨界风格的套件，使这两款车又有了更进一步的细分定位，朗境的目标人群相比朗行会更加年轻一些。配置也更为高端一些，帕萨特（Passat）有的配置朗境基本也是一样不差。