标志雪铁龙集团公布财务报告 2019在中国遭受7亿欧元亏损

【河南汽车在线】法系车的设计在业内一向是谜一般的存在，让人摸不着头脑的风格一旦上手却又停不下来，而作为在中国的法系车巨头，标致雪铁空集团其影响力和销量的确远不及德系、日系、美系，但这并不意味标致雪铁龙的整体实力不行。

作为一家世界级汽车企业，标致雪铁龙在海外市场很是具有很强的竞争力。根据标致雪铁龙集团（PSA）发布的2019年度财务业绩报告显示，2019年，标致雪铁龙整体营收实现747.31亿欧元，同比2018年增长1.0%；营业利润为46.68亿欧元，同比增长6.1%；调整后经营利润为63.24亿欧元，同比增长11.2%。这对于去年疲软的车市行情来说，表现也是相当亮眼。

不过与海外市场一片大好的情形不同。由于在华市场销量暴跌，2019年标致雪铁龙在中国遭受总计7亿欧元（约合人民币53.45亿元）的亏损和减记。其中，合资公司神龙汽车去年年累计销量为113579辆，同比下滑55%。

2019年，在中国及东南亚地区，PSA销量为117万台，相比去年同期暴跌55.4%。而与中国合资的两家公司其中之一，长安标致雪铁龙已经名存实亡，双方已经停止合作，长安和标致雪铁龙都出售了手中的股权。而作为PSA高端品牌的DS更是遭遇冰点，去年年初DS也从品牌、营销、服务等层面发布了“DS信任计划”，可惜的是还未等计划铺开，DS就已经被自己的股东抛弃了，DS曾经高调宣扬的20万年销目标最终只停留在了新闻稿上。

但好在标致雪铁龙集团与有限公司成立了合资公司，面向中国汽车市场提供租赁服务。而在此次抗疫中，东风集团带领旗下子公司和东风日产、标致雪铁龙等合资品牌累计捐赠3600万，还提供了不少紧急用车。

总体上尽管销量下滑、中国业务亏损，但标致雪铁龙集团盈利能力在2019年达到新高。PSA集团将未来增长的希望押在了电动汽车上，目前这家企业的电动化战略正在稳步推进中，预计2025年将实现全系车型的电动化。